「航続（距離）」

と言えば「舟へん」ですから、

「船舶・航空機」

が１回の給油で航行可能な距離を指す語ですね。ところが、最近はどうも、

「電気自動車」

にも使われているようなのです。

2021年4月の関西地区用語懇談会（オンライン開催）で

「『広辞苑』などにも、船や飛行機の例しか挙げられていないが、すでに市民権を得ているとして車に適用しても差し支えないか？『走行可能距離』などと言い換えるべきか？これについて、どう対応されていますか？」

という質問が、中国新聞の委員から出ました。

実は私は、それまで全く気にしたことがなく、目に留まりませんでした。

「電気自動車（EV）出現で自動車にも多く使われるようになった」

というのは、実際にどのくらい使われているのでしょう？

「航続距離」の「航」は「船」あるいは「飛行機」にしか使わないと思うので、「車」に使うのは私はおかしいと思います。

「船・飛行機」は「運航」で、「自動車・電車」は「運行」と使い分けていますし。

ただ、手元の国語辞典「１０種類」で「航続」あるいは「航続距離」を引いたところ、

＜航続＞

（精選版日本国語大辞典【2006】）船舶や航空機が

（新選国語辞典・第９版【2011】）船や航空機が

（現代国語例解辞典・第５版【2016】）船舶や航空機が

（岩波国語辞典・第８版【2019】）船舶・航空機が

（明鏡国語辞典・第３版【2021】）船舶・航空機が

（新明解国語辞典・第７版【2020】）艦船・航空機が

＜航続距離＞

（広辞苑・第7版【2018】）「航続距離」船舶または航空機が（「航続」は立項なし）

の「７種類」は「船と航空機」にしか「航続」を使わないが、以下の「３種類」の辞書は「（電気）自動車」にも使うと書いてあった。

＜航続＞

（三省堂国語辞典・第７版【2014】）船や飛行機が　（例）航続距離（自動車にも言う）

（三省堂現代新国語・第６版【2019】）船や航空機が　（例）航続（可能）距離（自動車【とくに電気自動車】にも言う）

＜航続距離＞

（大辞林・第3版【2019】）「航続距離」船舶・航空機・電気自動車などが、一度蓄えた燃料や電力だけで、航行や運転を継続できる距離。

となっていました。

各社の意見は、

（毎日新聞）一度「１回の充電で走行できる距離」のような表現に直した覚えがあるが、過去記事を見たら「航続距離」の使用例多数。既に許容されているようだ。

（産経新聞）電気自動車などの記事では頻繁に使っています。自動車に「航続距離」が使われ始めた当初は違和感が大きかったものの、現在では特に引っかかることもなくなりました。ただ、「走行可能距離」の方が意味的にも字面的にもしっくりきます。

（ＭＢＳ）自動車に「航」の字をあてるのはおかしい。飛行機や船が「運航」を使うのに対し、鉄道やバス（車）など陸上を走るものは「運行」であるのが根拠。「走行可能距離」とすべきだろう。

（愛媛新聞）ＥＶ（電気自動車）に「航続距離」を使う原稿が出てきたことがあり、確かに違和感があるので辞書に当たったところ、大辞林に「船舶・航空機・電気自動車などが、一度蓄えた燃料や電力だけで、航行や運転を継続できる距離」とあり、電気自動車にも使うことを確認し、朱を入れず通しました。

（日刊スポーツ）紙面で出て来る「航続距離」という言葉の「３分の２」は、実は「競輪」の記事。「航続距離が長い」と使っている。使い勝手が良い言葉で、選手のコメントにも出て来る。２０１０年ごろから出て来て、すっかり定着した。

（ＴＶＯ）自動車のパンフレットにも「航続距離」と出て来る。私の記憶では「カーグラフィックＴＶ」という番組で松任谷正隆さんがよく使っていたように思う。しかし、報道のニュース番組では、ほとんど出て来ない。

（産経新聞）ＥＶ（電気自動車）では頻繁に使っている。ここ１０年、使われ始めた。当初は「自動車に航続距離はおかしい！」と異議を申し立てていたが、経済部に押し戻された。今では市民権を得た感がある。

（読売新聞）校閲部内で聞いたら「違和感がある」という部員もいた。

というような意見が出ました。

その後、ＪＡＬカードの雑誌『ＡＧОＲＡ』の2021年9月号に載っていたタイのバンコクからのコラム、

「トゥクトゥクのＥＶ化」

という中に、

「電気自動車の航続距離、公共充電スタンドの増設など課題はさまざまある。」

というように、

「航続距離」

が出てきました。あの「トゥクトゥク」が「ＥＶ（電気自動車）化」しているのかあ。